10 तासांपूर्वी
- कॉपी लिंक
थायलंडमधील फुकेट येथून दिल्लीला येणाऱ्या एअर इंडियाच्या AI2379 या विमानाला मंगळवारी तीव्र ‘टर्ब्युलन्स’चा (हवेतील अस्थिरतेचा) सामना करावा लागला, ज्यामुळे विमान अचानक ३०० फूट खाली आले.
तरीही, वैमानिकाने परिस्थिती सावरली आणि सकाळी ११:३० वाजता दिल्ली विमानतळावर विमान सुरक्षितपणे उतरवले. विमानात १३४ प्रवासी आणि ८ कर्मचारी होते.
नागरी उड्डाण महासंचालनालयाच्या (DGCA) एका अधिकाऱ्याने ‘पीटीआय’ (PTI) या वृत्तसंस्थेला सांगितले की, या घटनेत ११ प्रवासी आणि ४ कर्मचारी अशा एकूण १५ जणांना दुखापत झाली. काहींवर दिल्ली विमानतळावरील वैद्यकीय केंद्रात उपचार करण्यात आले, तर सात जणांना फोर्टिस रुग्णालयात दाखल करण्यात आले.
एअर इंडियाने सुरुवातीला सांगितले होते की सर्व प्रवासी आणि कर्मचारी सुरक्षित आहेत आणि कोणालाही गंभीर दुखापत झाल्याचे वृत्त नाही.
विमानातील एका प्रवाशाने सांगितले की, उड्डाण सुरू झाल्यानंतर साधारण दीड तासाने विमानाला तीव्र धक्के बसू लागले. ती सकाळची वेळ होती आणि बहुतेक प्रवासी झोपलेले होते. अचानक विमान जोरात हलू लागले आणि दोन ते तीन मिनिटे हेलकावे खात असल्याचे जाणवले.
नागरी उड्डाण महासंचालनालय (DGCA) या घटनेची चौकशी करत आहे.
त्या प्रवाशाच्या म्हणण्यानुसार, काही जणांना गंभीर दुखापत झाली, तर ७० ते ८० टक्के प्रवाशांना किरकोळ दुखापत झाली. विमानातील काही छायाचित्रेही समोर आली आहेत, ज्यामध्ये विमानाचे छत (सीलिंग पॅनेल) तडकल्याचे दिसत आहे.
विमानाच्या छताला भेगा… फोटो…
डोळे-मानेला दुखापत, जखमींचे 3 फोटो
प्रथमोपचार मिळाल्यानंतर, जखमींना व्हीलचेअरवरून विमानतळाबाहेर आणण्यात आले.
एका एअर होस्टेसच्या मानेला दुखापत झाली. तिला नेक ब्रेस लावण्यात आला.
प्रथमोपचार मिळाल्यानंतर, जखमींना रुग्णवाहिकेतून रुग्णालयात नेण्यात आले.
टर्ब्युलन्स म्हणजे काय?
विमान वाहतुकीमध्ये, ‘टर्ब्युलन्स’ म्हणजे विमानाला उड्डाणासाठी आवश्यक असलेल्या हवेच्या प्रवाहातील अडथळा. जेव्हा असे घडते, तेव्हा विमान थरथरू लागते आणि अनियमित उभ्या हालचाली करते, ज्यामुळे ते आपल्या स्थिर उड्डाण मार्गापासून विचलित होते. या घटनेला ‘टर्ब्युलन्स’ म्हणून ओळखले जाते. काही वेळा, टर्ब्युलन्समुळे विमान अचानक काही फूट उंचीवरून खाली येऊ शकते.
यामुळेच प्रवाशांना अनेकदा विमान खाली पडणार आहे असे वाटते. टर्ब्युलन्समधून प्रवास करणे हे काहीसे खडबडीत, असमान रस्त्यावरून गाडी चालवण्यासारखे आहे. टर्ब्युलन्स सौम्य ते तीव्र स्वरूपाचे असू शकते.
विमानाने स्थिरपणे उड्डाण करण्यासाठी, त्याच्या पंखांच्या वरून आणि खालून होणारा हवेचा प्रवाह सातत्यपूर्ण राहणे आवश्यक आहे. हवेच्या प्रवाहातील अनियमितता—जी अनेकदा हवामानाची परिस्थिती किंवा इतर घटकांमुळे निर्माण होते—’हवेचे कप्पे’ तयार करू शकते, ज्यामुळे टर्ब्युलन्स निर्माण होते.
तीव्रतेनुसार ‘टर्ब्युलन्स’चे तीन प्रकारांत वर्गीकरण केले जाते:
सौम्य टर्ब्युलन्स (Light turbulence): यात विमान १ मीटरपर्यंत वर-खाली होते; प्रवाशांच्या हे कदाचित लक्षातही येत नाही.
मध्यम टर्ब्युलन्स (Moderate turbulence): यात विमान ३ ते ६ मीटरपर्यंत वर-खाली होते; यामुळे पेये सांडू शकतात.
तीव्र टर्ब्युलन्स (Severe turbulence): यात विमान ३० मीटरपर्यंत वर-खाली होते; सीटबेल्ट न लावलेले प्रवासी इकडे-तिकडे फेकले जाऊ शकतात आणि खाली पडू शकतात.
टर्ब्युलन्समुळे विमान अपघात होऊ शकतो का?
आधुनिक तंत्रज्ञानातील प्रगतीमुळे टर्ब्युलन्समुळे होणाऱ्या विमान अपघातांची शक्यता लक्षणीयरीत्या कमी झाली असली तरी, धोका कायम आहे. १९६० च्या दशकात जगभरातील अनेक विमान अपघात टर्ब्युलन्समुळे झाले होते.
१९९४ मध्ये, वादळामुळे निर्माण झालेल्या टर्ब्युलन्समुळे अमेरिकेत उतरताना यूएस एअर फ्लाइट १०१६ कोसळले; या अपघातात ३७ जणांचा मृत्यू झाला.
१९९९ मध्ये, वादळामुळे निर्माण झालेल्या टर्ब्युलन्समुळे अमेरिकन एअरलाइन्स फ्लाइट १४२० धावपट्टी ओलांडून पुढे गेल्याने कोसळले, ज्यामुळे विमानातील १४५ पैकी ११ जणांचा मृत्यू झाला.
२००१ मध्ये, अमेरिकन एअरलाइन्स फ्लाइट ५८७ उड्डाणानंतर लगेचच टर्ब्युलन्समुळे कोसळले, ज्यात विमानातील सर्व २६० जणांचा मृत्यू झाला. आधुनिक विमाने विविध प्रकारच्या हवेच्या तीव्र झोतांना तोंड देण्यासाठी तयार केलेली असतात आणि वैमानिकांना अशा परिस्थिती हाताळण्याचे प्रशिक्षण दिलेले असते.
