देशातील पहिली ‘हायड्रोजन ट्रेन’ कशी धावते? लिथियम-आयन बॅटरी, हायड्रोजन फ्यूल सेल; टेक्नॉलॉजी नेमकी काय? । Maharashtra Times

हरियाणातील जींद आणि सोनीपत दरम्यान देशातील पहिली हायड्रोजनवर चालणारी ट्रेन सुरू होणार आहे. पूर्णपणे स्वदेशी तंत्रज्ञानावर आधारित ही रेल्वेगाडी तंत्रज्ञानाच्य दृष्टीनेही खूप खास आहे. वास्तविक, ही ट्रेन डिझेल किंवा विजेच्या मदतीने ट्रॅकवर नाही तर अत्यंत प्रगत हायड्रोजन इंधन सेल तंत्रज्ञानाच्या मदतीने धावणार आहे.

या तंत्रज्ञानाच्या मदतीने हायड्रोजनचे विजेमध्ये रूपांतर केले जाते. पर्यावरणाच्या दृष्टीने या तंत्राचे मोठे वैशिष्ट्य म्हणजे त्यातून धुराच्या ऐवजी पाण्याची वाफ बाहेर पडते. हे पारंपारिक इंजिनपेक्षा पूर्णपणे वेगळे आहे. यात ट्रेनच्या वर किंवा आत हायड्रोजन टाक्या आणि इंधन सेल असतात.

जेव्हा टाकीतील हायड्रोजन इंधन सेलमध्ये पोहोचतो, तेव्हा विद्युत रासायनिक प्रक्रियेद्वारे वीज तयार केली जाते. या विजेवर ट्रेन चालते.

डिझेलवर नव्हे तर हायड्रोजन सेलवर गाड्या धावतील

• हायड्रोजन ट्रेनचे वैशिष्ट्य हे आहे की ती पारंपरिक डिझेलऐवजी द्रव किंवा कॉम्प्रेस्ड हायड्रोजन वायूचा इंधन म्हणून वापर करते.
• ही ट्रेन हायड्रोजन फ्युएल सेल तंत्रज्ञानावर काम करते. या सेलमधील टाकीमध्ये हायड्रोजन वायू पोहोचल्यावर बाहेरील हवेतील ऑक्सिजन खेचून दोघांमध्ये विद्युत् रासायनिक अभिक्रिया होते.
• या प्रक्रियेमुळे वीज निर्माण होते, जी ट्रेनमध्ये असलेल्या इलेक्ट्रिक मोटरला फिरवते. या ट्रेनमध्ये हायड्रोजन स्टोरेज सिलिंडर आणि इंधन सेल तसेच लिथियम-आयन बॅटरी देखील असेल. फ्युएल सेलमधून तयार होणारी अतिरिक्त वीज ट्रेनमध्ये असलेल्या या लिथियम-आयन बॅटरीमध्ये साठवली जाणार आहे.
• जेव्हा ट्रेनला जास्त वेगाने चढावे लागते तेव्हा बॅटरीमध्ये साठवलेली शक्ती वापरली जाते.

प्रदूषणाचा मागमूसही नाही

• हायड्रोजन सेलच्या इंधनावर काम करणाऱ्या या ट्रेनचे सर्वात मोठे वैशिष्ट्य म्हणजे ही ट्रेन कोळसा, डिझेल किंवा पेट्रोलसारख्या इंधनाचा वापर करत नाही. त्यामुळे ट्रेनमधून धूर किंवा हिरवळ येत नाही.
• या गाडीमध्ये एकूण 10 डबे असतील, ज्यात दोन हायड्रोजन चालविणाऱ्या पॉवर कारचा म्हणजेच इंजिन कोच आणि आठ ट्रेलर कोच म्हणजेच प्रवासी बसण्याची व्यवस्था आहे.
• या गाडीतून हायड्रोजन व ऑक्सिजनची अभिक्रिया झाल्यानंतर उप-उत्पादन म्हणून फक्त पाण्याची वाफ बाहेर पडते. याशिवाय पारंपरिक गाड्यांप्रमाणे महागड्या विजेच्या तारांवर खर्च करण्याची गरज नाही.
• हायड्रोजन इंधन सेल इंजिन सामान्य इंजिनपेक्षा बरेच शांत असतात. त्यांच्याकडून फारसा आवाज होत नाही आणि प्रवासी आरामात प्रवास करू शकतात.

हायड्रोजन कोठून येतो?

• या ट्रेनमध्ये इंधन भरण्यासाठी पेट्रोल पंप किंवा सीएनजी स्टेशन प्रमाणे हरियाणाच्या जींद मध्ये देशातील सर्वात मोठे रेल्वे हायड्रोजन रिफ्यूलिंग स्टेशन बांधण्यात आले आहे.
• या हायड्रोजन संयंत्रात विजेच्या साहाय्याने हायड्रोजन आणि ऑक्सिजन पाण्यापासून वेगळे केले जातात. त्यानंतर हायड्रोजन सुरक्षित टाक्यांमध्ये साठवला जातो.
• या स्थानकावर दोन डिस्पेंसर बसवण्यात आले आहेत, जे एकाच वेळी ट्रेनच्या पुढील आणि मागील इंजिनमध्ये इंधन भरू शकतात. या स्थानकात सुमारे 3,000 किलो हायड्रोजन साठवला जाऊ शकतो, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे.

स्वदेशी तंत्रज्ञान पूर्णपणे सुरक्षित

• हायड्रोजन वायूला रंग, गंध नसतो आणि तो अत्यंत ज्वलनशील असल्यामुळे त्याच्यासोबत खूप काळजी घ्यावी लागते. हेच कारण आहे की या संपूर्ण प्रकल्पाची रचना अशा प्रकारे केली गेली आहे की अगदी लहान गळतीही त्वरित शोधली जाऊ शकते.
• ट्रेन आणि गॅस इंधन प्रकल्प प्रगत उपकरणांनी सुसज्ज आहेत जे काही सेकंदात हायड्रोजन गळती, असामान्य उष्णता, आग किंवा धूर शोधू शकतात.
• जर कोणत्याही प्रकारची गळती किंवा गडबड आढळली तर ही प्रणाली मानवी कृती करण्यापूर्वीच हायड्रोजनचा पुरवठा त्वरित रोखते.
• जिंद येथील हायड्रोजन प्लांटमध्ये गळती डिटेक्टर आणि फ्लेम डिटेक्टरही बसविण्यात आले आहेत. याशिवाय आग आटोक्यात आणण्यासाठी ऑटोमॅटिक शटडाउन सिस्टीम, वॉटर स्प्रे, फायर अलार्म यासारखे अनेक सुरक्षा उपायही घेण्यात आले आहेत.